日産自動車 クリーンディーゼル技術でSULEVレベルの排出ガス性能

日産自動車は2007年８月６日、高性能触媒技術を採用し、米国カリフォルニア州の排出ガス規制SULEVレベル（北米排出ガス規制のTier2Bin2と同等）を可能とするクリーンディーゼル技術を発表した。

高性能触媒技術（HC・NOxトラップ触媒）の特長は、NOx（窒素酸化物）をトラップして浄化する層にHC（炭化水素）の吸着層を追加し、吸着したHCと微量のO2（酸素）を利用してNOx還元効率の高いH2（水素）やCO（一酸化炭素）を生成して高効率なNOx浄化を実現することである。既に北米排出ガス規制のTier2Bin5をクリアするクリーンディーゼル技術を公開しているが、このHC・NOxトラップ触媒技術によって、更に厳しいカリフォルニア州の排出ガス規制SULEVレベル（Tier2Bin5に対し、HC約90％減、NOx：約70％減）の排出ガス性能を可能とした。

ニッサン・グリーンプログラム2010において、将来の排出ガス規制をクリアするクリーンディーゼル車を2010年度より拡大投入する計画を発表しているが、今回公開したクリーンディーゼル技術は、さらにその先の「大気並みのエミッション」を目指すという重要な技術として位置づけられる。



http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070806-01-j.html




登録日時: 2007/12/07 10:45:59 AM

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