Ville de Kyoto, d'une societe ≪ centree autour de la voiture ≫ vers ≪ une ville ou il fait bon marcher ≫

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La ville de Kyoto a annonce le 8 juin 2010 son projet visant a sortir du modele de societe centre sur la voiture en optimisant l'exploitation des parkings existants et en restreignant l'amenagement de nouveaux parkings afin de reduire son utilisation. Ce projet a ete enonce dans le ≪ Plan d'amenagement des installations de stationnement dans les zones gerees par la ville de Kyoto ≫ et le ≪ Plan de base des installations de stationnement de la ville de Kyoto ≫ revises sur la base de la strategie generale de circulation de ≪ Kyoto : ville pietonne ≫.

La strategie generale de circulation ≪ Kyoto: ville pietonne ≫ a ete formulee en janvier 2010 afin de promouvoir ≪ une ville ou il fait bon marcher ≫ ou les gens et les transports en commun sont prioritaires, par la transition d'un mode de vie qui privilegie la voiture vers un autre centre sur ≪ la marche ≫. En se basant sur cette idee et dans le but de realiser la sortie du modele de societe centre sur la voiture, la ville de Kyoto a examine, au travers de la ≪ Commission de liaison sur l'amenagement de stationnement de la ville de Kyoto ≫, la revision du plan de creation de parkings qui s'appuyait jusqu'a present sur la demande en emplacements de stationnement des vehicules pour un plan construit sur la perspective de reduire l'utilisation de l'automobile.

La ville de Kyoto, tout en etudiant la revision des arretes concernant le stationnement en se fondant sur les mises a jour de ces deux plans, prevoit aussi de promouvoir ≪ une ville ou il fait bon marcher ≫ ou les gens et les transports en commun sont privilegies tout en etudiant les caracteristiques locales des parkings des grandes surfaces.

Publie sur le site (pour la premiere fois) le 15/10/2010 a 6h00